คาดว่าทุกคนคงรู้เกี่ยวกับแนวโน้มตลาดรถยนต์ในประเทศในปัจจุบัน และเริ่มเข้าใกล้แหล่งพลังงานใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ ยานยนต์พลังงานใหม่จำนวนมากกำลังก่อตัวขึ้นอย่างไม่สิ้นสุด และจีนได้เริ่มศึกษาและกำหนดตารางเวลาสำหรับการห้ามขายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง แม้ว่าจะยังไม่ได้กำหนดไว้ก็ตาม มีความแน่นอนอยู่แล้ว ดังนั้นรถบรรทุกน้ำมันจึงอยู่ในตำแหน่งที่น่าอึดอัดใจอยู่แล้ว
ส่วนการควบคุมมลพิษของรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเพื่อสิ่งแวดล้อมนั้น ประเทศได้ดำเนินการตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษมาโดยตลอด ตอนนี้หลายรุ่นเริ่มแยกความแตกต่างระหว่าง National V และ National VI เจ้าของรถหลายคนก็สูญเสียทันที แล้วมาตรฐานการปล่อยคืออะไร? มีการกำหนดมาตรฐานอย่างไร?
มาตรฐานการปล่อยก๊าซที่เรียกว่าอ้างอิงถึงข้อบังคับเกี่ยวกับเนื้อหาของก๊าซที่เป็นอันตราย เช่น CO (คาร์บอนมอนอกไซด์), HC+NOx (ไฮโดรคาร์บอนและไนโตรเจนออกไซด์), PM (อนุภาค, เขม่า) ฯลฯ ที่ปล่อยออกมาจากก๊าซไอเสียรถยนต์ พูดง่ายๆ ก็คือ กำหนดมาตรฐานของคุณโดยการวัดปริมาณการปล่อยของเสียของคุณ
ประเทศจีนเริ่มใช้มาตรฐานการควบคุมมลพิษไอเสียของยานยนต์ในปี 1983 จากไม่มีอะไรเหลืออยู่ จากนั้นจึงประกาศใช้มาตรฐานการจำกัดและมาตรฐานการวัดสภาพการทำงานในปี 1989 และ 1993 เพื่อสร้างระบบมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่ค่อนข้างสมบูรณ์
จำแนกอย่างไร?
มาตรฐานการปล่อยมลพิษของรถยนต์ทั่วโลกในปัจจุบันแบ่งออกเป็นสามระบบมาตรฐาน ได้แก่ ยุโรป อเมริกา และญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม ด้วยมาตรฐานที่หลากหลายของยุโรป รถยนต์จำนวนมากในจีนจึงผลิตจากยุโรป ดังนั้นส่วนใหญ่จึงใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษของยุโรป
ในหมู่พวกเขา ประเทศ I และประเทศ II ของจีนเทียบเท่ากับ Euro I และ Euro II อย่างสมบูรณ์ เมื่อพูดถึง Country III และ Country IV การปรับเปลี่ยนจะเป็นไปตามเงื่อนไขจริงของจีนเอง บางส่วนเทียบเท่ากับ Euro III และ Euro IV และ Country V เป็นข้อจำกัดเพิ่มเติมและเข้มงวดมากขึ้น ซึ่งบางส่วนเทียบเท่ากับ Euro V
นอกจากนี้ มาตรฐาน National VI ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบ 50% นั้นเข้มงวดกว่า Euro VI นอกจากนี้ยังมีการใช้งานอย่างเป็นทางการในเซินเจิ้นและไห่หนานเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2019 ซึ่งหมายความว่าจะไม่ได้รับอนุญาตหากไม่เป็นไปตามมาตรฐาน National VI .
เลือกรถอย่างไร?
ในปัจจุบัน สำหรับเจ้าของรถที่คาดหวังหลายๆ คน มีสองสิ่งที่จำเป็นต้องชัดเจน: มาตรฐานการปล่อยมลพิษของภูมิภาคที่พวกเขาตั้งอยู่ และมาตรฐานการปล่อยมลพิษของยานพาหนะที่จะซื้อ ตอนนี้ National VI จะได้รับความนิยมอย่างเต็มที่ในปี 2020 หากคุณซื้อรถยนต์ในภูมิภาคที่ยังไม่ได้ดำเนินการตามมาตรฐาน National VI คุณยังคงพิจารณาทั้งรุ่น National V และ National VI ได้ แต่รุ่น National V อาจปรากฏขึ้นหลังการใช้งาน ของมาตรฐานการปล่อยมลพิษ สถานการณ์การลดค่าเงิน
ถ้าจะซื้อรถ National V ก่อนใช้ National VI ก็ต้องเลือกรถที่ขับได้ยาวๆ เพราะรถยนต์มือสองต้องเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับชาติ VI ก่อนจึงจะสามารถตกลงกันได้ในพื้นที่ที่กำหนด ดังนั้นต้องซื้อรถยนต์มือสองตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับภูมิภาค
หากคุณอยู่ในพื้นที่ที่มีการปรับใช้ National VI คุณต้องพิจารณาแบบจำลอง National VI ก่อนจึงจะสามารถตกลงกันได้ ในการเลือกรุ่นต้องใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษเป็นเงื่อนไขแรกในการคัดกรองเพื่อประหยัดปัญหาที่ไม่จำเป็น
นอกจากนี้ รุ่น National III อาจเผชิญกับความเป็นไปได้ในการกำจัดอย่างสมบูรณ์ ดังนั้น หากคุณยังมีรถปล่อยมลพิษระดับชาติ III อยู่ในมือ ขอแนะนำให้ย้ายก่อนกำหนดหรือหาวิธีย้ายออกจากพื้นที่ National VI
สรุป:
กล่าวโดยย่อ คุณไม่จำเป็นต้องรู้ขีดจำกัดเฉพาะของมาตรฐานการปล่อยมลพิษ แต่คุณต้องรู้สองสิ่งคือ มาตรฐานการปล่อยมลพิษในพื้นที่ของคุณ และมาตรฐานการปล่อยมลพิษของยานพาหนะที่คุณซื้อ แล้วจึงซื้อรถตามภูมิภาค มาตรฐานการปล่อยมลพิษ เจ้าของยานพาหนะที่มีอยู่ควรให้ความสนใจกับพวกเขา ไม่ว่ามาตรฐานการปล่อยมลพิษของรถยนต์ของตัวเองจะต่ำเกินไปหรือไม่ จะถูกกำจัดออกไป และจะมีการกำหนดมาตรการรับมือที่เกี่ยวข้อง
