วันรุ่งขึ้นเติมน้ำยาหล่อเย็นแล้วทำไมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่จึงน้อยลง

น้ำหล่อเย็นถูกเติมในวันถัดไปและก็น้อยลง อาจเป็นเพราะมีอากาศอยู่ในท่อ เมื่อรถวิ่ง น้ำหล่อเย็นจะหมุนเวียน เมื่ออากาศถูกระบายออก สารหล่อเย็นที่แสดงจะลดน้อยลง อย่างไรก็ตาม อาจเกิดปัญหากับท่อหรือชิ้นส่วนต่างๆ และมีการรั่วซึ่งทำให้น้ำหล่อเย็นรั่วไหลออกมาได้ ดังนั้นน้ำหล่อเย็นจึงลดลง

สาเหตุของการลดลงของสารป้องกันการแข็งตัวใหม่อาจเป็นสาเหตุสองประการที่กล่าวไว้ข้างต้น อย่างไรก็ตาม ถ้าค้นพบหากสารป้องกันการแข็งตัวลดลงเร็วเกินไป คุณยังคงต้องไปที่ปกติ ร้านซ่อม สำหรับการตรวจสอบเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียสารป้องกันการแข็งตัวมากเกินไป

โดยทั่วไป วัฏจักรการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวปกติจะอยู่ที่ประมาณ 2 ปีหรือ 40,000 กิโลเมตร ในขณะที่สารป้องกันการแข็งตัวในระยะยาวสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 3 ปี ควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็นประจำ เพราะหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน จุดเดือดจะลดลงและจุดเยือกแข็งอาจสูงขึ้น ส่งผลต่อประสิทธิภาพการกระจายความร้อนของระบบทำความเย็นและไม่เอื้อต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์

เมื่อสารป้องกันการแข็งตัวไม่เพียงพอที่จะเติม จำไว้ว่าอย่าผสมสารป้องกันการแข็งตัวของยี่ห้อหรือรุ่นอื่น มิฉะนั้น อาจทำให้ผลของสารป้องกันการแข็งตัวลดลง ไม่สามารถปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น และทำให้เกิดความเสียหายบางอย่างได้ เนื่องจากองค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์หรือรุ่นต่างๆ ต่างกัน ปฏิกิริยาเคมีอาจเกิดขึ้นเมื่อผสมเข้าด้วยกันและทำให้เกิดความล้มเหลว หากถูกแทนที่ สามารถเทสารป้องกันการแข็งตัวเดิมออกและทำความสะอาด จากนั้นจึงเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่