เมื่อรถไม่มีสารทำความเย็น ผลการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศจะแย่ลง และสาเหตุส่วนใหญ่ที่ขาดสารทำความเย็นเกิดจากการรั่วซึม ซึ่งจะมีมากหรือน้อยในรถทุกคัน ขณะนี้จำเป็นต้องตรวจสอบว่ามีการรั่วหรือไม่ จากนั้นจึงเติมสารทำความเย็นในรถยนต์หลังการบำรุงรักษา มาดูวิธีการเติมสารทำความเย็นสำหรับรถยนต์กัน
มีสองวิธีในการเติมสารทำความเย็นสำหรับรถยนต์: สามารถเติมจากปลายแรงดันสูงหรือเติมจากปลายแรงดันต่ำ ทั้งสองวิธียังแตกต่างกันมากเนื่องจากสถานะการชาร์จสารทำความเย็นต่างกัน ปลายแรงดันสูงบรรจุสารทำความเย็นเหลว ซึ่งเหมาะสำหรับการเติมหลังจากการตรวจจับการรั่วครั้งแรกและการดูดฝุ่น สังเกตว่าวิธีนี้ต้องดับเครื่องยนต์และต้องกลับถังสารทำความเย็น อีกอย่างคือแรงดันต่ำ ปลายเติมแก๊ส ความเร็วในการเติมช้า และมักเป็นวิธีการใช้สารทำความเย็นเสริม
ขั้นตอนวิธีการเติมสารทำความเย็นด้านแรงดันสูง:
1. หลังจากที่ระบบถูกอพยพแล้ว ให้ปิดวาล์วแบบแมนนวลแรงดันสูงและต่ำบนเกจวัดแรงดันท่อร่วม
2. ต่อปลายด้านหนึ่งของท่อตรงกลางเข้ากับข้อต่อของวาล์วฉีดถังสารทำความเย็น เปิดวาล์วเปิดถังสารทำความเย็น คลายเกลียวน็อตที่ปลายท่อเกจแรงดันท่อร่วม ปล่อยให้แก๊สไหลออกสองสามนาที แล้วขันน็อตให้แน่น
3. คลายเกลียววาล์วแบบแมนนวลที่ด้านแรงดันสูงไปที่ตำแหน่งเปิดเต็มที่ แล้วพลิกถังสารทำความเย็นคว่ำลง
4. ฉีดสารทำความเย็นเหลวในปริมาณที่กำหนดจากด้านแรงดันสูง ปิดวาล์วฉีดของถังทำความเย็นและวาล์วแรงดันสูงแบบแมนนวลบนเกจวัดแรงดันท่อร่วม จากนั้นถอดเกจออก เมื่อเติมสารทำความเย็นเข้าระบบจากด้านแรงดันสูง เครื่องยนต์จะดับ อย่าคลายเกลียววาล์วแบบแมนนวลแรงดันต่ำบนเกจวัดแรงดันท่อร่วมเพื่อป้องกันการกระแทกของไฮดรอลิก
ขั้นตอนวิธีการเติมสารทำความเย็นที่ปลายแรงดันต่ำ:
1. ก่อนอื่นให้เชื่อมต่อเกจวัดแรงดันท่อร่วมกับคอมเพรสเซอร์และถังทำความเย็น
2. เปิดถังสารทำความเย็น คลายน็อตของท่อฉีดตรงกลางบนเกจวัดแรงดันท่อร่วม จนกว่าคุณจะได้ยินเสียงไอของสารทำความเย็นไหลออกมา จากนั้นขันน็อตให้แน่นเพื่อปล่อยอากาศในท่อฉีด
3. เปิดวาล์วแรงดันต่ำเพื่อให้สารทำความเย็นเข้าสู่ระบบทำความเย็น เมื่อความดันของระบบถึง 0.4MPa ให้ปิดวาล์วแบบแมนนวลแรงดันต่ำ
4. สตาร์ทเครื่องยนต์ เปิดสวิตซ์แอร์ และปรับทั้งสวิตซ์พัดลมและสวิตซ์ควบคุมอุณหภูมิให้สูงสุด
5. เปิดวาล์วแบบแมนนวลบนเกจวัดแรงดันของท่อร่วมและปล่อยให้สารทำความเย็นเข้าสู่ระบบทำความเย็นต่อไปจนกว่าปริมาณการบรรจุจะถึงค่าที่กำหนด
6. หลังจากเติมสารทำความเย็นตามจำนวนที่ระบุลงในระบบแล้ว ให้สังเกตจากกระจกมองข้าง หากไม่มีฟองอากาศ แสดงว่าการเติมเสร็จสมบูรณ์
แรงดันฟลูออไรด์ของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ทั่วไปคือ 150-250kpa ที่แรงดันต่ำ และ 1300-1500kpa ที่แรงดันสูง หลังจากเติมฟลูออรีนเสร็จแล้ว ให้ปิดวาล์วแบบแมนนวลแรงดันต่ำบนเกจวัดแรงดันท่อร่วม ปิดวาล์วหัวฉีดที่ติดตั้งบนถังสารทำความเย็น ดับเครื่องยนต์ และถอดเกจวัดแรงดันท่อร่วมออกจากคอมเพรสเซอร์ การดำเนินการควรรวดเร็วเมื่อถอดออก เพื่อไม่ให้สารทำความเย็นรั่วไหลมากเกินไป
