นอกจากตัวโช้คอัพแล้ว ความเสียหายทั่วไปของโช้คอัพรถยนต์ยังรวมถึงความเสียหายของยางบนของโช้คอัพด้วย ภายใต้สถานการณ์ปกติ เราไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนยางด้านบนที่ดูดซับแรงกระแทกเป็นประจำ หากเกิดความผิดปกติดังต่อไปนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยน
เสียงผิดปกติ:เมื่อยางด้านบนที่ดูดซับแรงกระแทกเสียหายเนื่องจากการเสียดสีอย่างรุนแรง โช้คอัพของรถยนต์จะส่งเสียงผิดปกติเมื่อทำงาน
ออฟเซ็ตทิศทาง:เมื่อยางส่วนบนที่ดูดซับแรงกระแทกเสียหาย ทิศทางของรถอาจขยับเล็กน้อย เป็นการยากที่จะกลับสู่ศูนย์กลาง และกำลังรับกลับต่ำ
เสียงดังขึ้น:เนื่องจากขาดการกันกระแทกของยางด้านบน โช้คอัพจะส่งแรงสั่นสะเทือนที่ดูดซับและแรงกระแทกจากเฟรมไปยังห้องโดยสารโดยไม่ต้องจอง
เลี้ยวเข้าที่, เสียงผิดปกติ:แม้ว่าโช้คอัพจะไม่ทำงาน เนื่องจากการสึกหรอและความเสียหายของยางด้านบนมากเกินไป การขยับพวงมาลัยให้เข้าที่จะทำให้เสียงผิดปกติชัดเจนมาก
จากสภาวะความล้มเหลวข้างต้น เราสามารถระบุได้ด้วยว่ายางด้านบนที่ดูดซับแรงกระแทกเสียหายหรือไม่ หากกาวด้านบนดูดซับแรงกระแทกผิดปกติ จะยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อเสถียรภาพในการขับขี่ของรถ เนื่องจากยางบนของโช้คอัพเป็นฐานสปริงที่ด้านบนของชุดโช้คอัพซึ่งทำจากวัสดุยางและส่วนใหญ่ทำหน้าที่เป็นบัฟเฟอร์
ในระหว่างขั้นตอนการทำงานของโช้คอัพ โช้คจากพื้นผิวถนนจะถูกแปลงโดยสปริงโช้คอัพเป็นสปริงเด้งซ้ำๆ ในเวลาเดียวกัน โช้คอัพจะกลั่นและเร่งการลดทอนการสั่นสะเทือนตามธรรมชาติของสปริง และสุดท้ายโช้คอัพก็ถูกใช้เป็นยางด้านบน เบาะสุดท้ายจะถูกส่งไปยังร่างกาย
การค้นหาที่เกี่ยวข้อง:
1. ห้ามใช้โช้คอัพ
2. รถใหม่กรี๊ดลั่นหลังหลุมใหญ่
3.จำเป็นต้องเปลี่ยนโช้คอัพเพื่อจัดตำแหน่งล้อสี่ล้อหรือไม่?
