น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ยานยนต์เป็นน้ำมันไฮดรอลิกชนิดหนึ่ง ซึ่งมักใช้ในปั๊มบูสเตอร์ของระบบบูสเตอร์ น้ำมันช่วยบังคับเลี้ยวทำให้พวงมาลัยเบาลงภายใต้การกระทำของแรงดันไฮดรอลิก ซึ่งจะช่วยลดภาระของผู้ขับขี่ ส่วนจะเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์หรือไม่นั้นต้องพิจารณาตามประเภทของระบบช่วยกำลังของรถ
1. ในชีวิตประจำวัน ระบบช่วยกำลังของรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นระบบช่วยกำลังไฟฟ้าไฮดรอลิกและระบบช่วยกำลังไฮดรอลิก ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ต้องเติมน้ำมันช่วยบังคับเลี้ยว เจ้าของสามารถเปลี่ยนน้ำมันบูสเตอร์ได้เป็นประจำเพื่อป้องกันไม่ให้บูสเตอร์พวงมาลัยมีความไวน้อยลง หนักขึ้น หรือแม้แต่ได้รับความเสียหาย
2. รถยนต์แต่ละคันมีตัวกระตุ้นพวงมาลัยประเภทต่างๆ ตัวอย่างเช่น รถยนต์ญี่ปุ่นส่วนใหญ่ใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อขับเคลื่อนรถ บูสเตอร์พวงมาลัยชนิดนี้ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันช่วยบังคับเลี้ยว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม รถยุโรปและอเมริกาบางคันใช้มอเตอร์เพื่อช่วยในการบังคับเลี้ยวของปั้มน้ำมัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเพิ่มและเปลี่ยนน้ำมันช่วยบังคับเลี้ยว
3. เมื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันช่วยบังคับเลี้ยวหรือไม่ อายุการใช้งานและไมล์สะสมจำนวนที่จะตัดสิน ภายใต้สถานการณ์ปกติ เมื่ออายุการใช้งานของน้ำมันช่วยบังคับเลี้ยวเกินสองหรือสามปีหรือระยะทางเกิน 40,000 กิโลเมตร จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันช่วย ควรสังเกตว่าถ้าใช้รถบ่อยขึ้น อายุการใช้งานจะสั้นลง
4. เนื่องจากเจ้าของรถบางคนไม่ทราบอายุการใช้งานของน้ำมันช่วยบังคับเลี้ยวและไม่ได้เปลี่ยนเป็นเวลานาน น้ำมันช่วยจะมีความหนืด ซึ่งจะไม่เพียงแต่ลดประสิทธิภาพการทำงานของระบบพวงมาลัยรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึง ทำให้เครื่องบังคับเลี้ยวหนักขึ้นหรือปั๊มพวงมาลัยเสียหายหรือกระทั่ง ใช้งานพวงมาลัยปกติไม่ได้ ทำให้เกิดอันตรายแอบแฝงสำหรับอุบัติเหตุได้
