| หมายเลขของฉัน | ยฮ0002 |
|---|---|
| อ้างอิง | 31 12 6 777 851 |
| ชื่อ | ควบคุมแขน ควบคุมแขน |
| หน่วย | พีซีเอส |
| ราคา | |
| บันทึก | เพลาหน้า, ซ้าย, ล่าง ขนาดเกลียว 1 : M12x1.5 มม ขนาดเกลียว2 : M14x1.5 mm” ไม่มีระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต |
| แอพโมเดล | แอพเครื่องยนต์ | แอปแชสซี | ซีซี | กิโลวัตต์ | พิมพ์ | CYL | ปี |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
บีเอ็มดับเบิลยู (บริลเลียนซ์)
3 ซีรีส์ (E46) |
06/04 – 6/05 | ||||||
| ซีรีส์ 3 (E46) 325 ไอ | ม54ข25 | 2494 | 192 | รถเก๋ง | 6 | 07/03 – 6/05 | |
| 3 ซีรีส์ (E46) 318 i | N46B20CA | 2538 | 143 | รถเก๋ง | 4 | 06/04 – 6/05 | |
|
บีเอ็มดับเบิลยู
3 (E46) |
2/98 – 6/00 | ||||||
| 3 (E46) 316 ผม | M43B16(164E3) | 3 (E46) | 1596 | 105 | รถเก๋ง | 4 | 04/00 – 02/05 |
| 3 (E46) 316 ผม | N42B18 | 3 (E46) | พ.ศ. 2339 | 115 | รถเก๋ง | 4 | 02/02 – 02/05 |
| 3 (E46) 318 ง | M47 204 D1 | พ.ศ. 2494 | 116 | รถเก๋ง | 4 | 9/01 – 3/03 | |
| 3 (E46) 320 ง | M47D20 | 3 (E46) | พ.ศ. 2494 | 136 | รถเก๋ง | 4 | 04/98 – 09/01 |
| 3 (E46) 320 ง | M47N20(4D4) | 3 (E46) | 2538 | 150 | รถเก๋ง | 4 | 09/01 – 02/05 |
| 3 (E46) 330 ง | M57 D30 | 2926 | 184 | รถเก๋ง | 6 | 0/99 – 2/48 | |
| 3 (E46) 316 ผม | M43(164E3) | 3 (E46) | พ.ศ. 2438 | 105 | รถเก๋ง | 4 | 09/98 – 02/05 |
| 3 (E46) 318 ผม | M43B19 | 3 (E46) | พ.ศ. 2438 | 118 | รถเก๋ง | 4 | 02/98 – 09/01 |
| 3 (E46) 318 ผม | N42B20 | 3 (E46) | 2538 | 143 | รถเก๋ง | 4 | 09/01 – 02/05 |
| 3 (E46) 320 ไอ | M52 B(20 6 S3) วาโนส | 2534 | 150 | รถเก๋ง | 6 | 3/98 – 9/00 | |
| 3 (E46) 320 ไอ | M54 226 S1 | 2171 | 170 | รถเก๋ง | 6 | 9/00 – 2/48 | |
| 3 (E46) 323 ผม | M52 B25 (วาโนส) | 2494 | 170 | รถเก๋ง | 6 | 3/98 – 9/00 | |
| 3 (E46) 325 ไอ | M54 256 S5 | 2494 | 192 | รถเก๋ง | 6 | 9/00 – 2/48 | |
| 3 (E46) 328 ผม | M52 B28 | 2793 | 193 | รถเก๋ง | 6 | 2/98 – 6/00 | |
|
บีเอ็มดับเบิลยู
3 คอมแพ็ค (E46) |
09/01 – 02/05 | ||||||
| 3 คอมแพ็ค (E46) 316 ti | N42B18 | 3 คอมแพ็ค (E46) | พ.ศ. 2339 | 115 | รถแฮทช์แบค | 4 | 06/01 – 02/05 |
| 3 คอมแพ็ค (E46) 318 ti | M47N20(4D4) | 3 คอมแพ็ค (E46) | 2538 | 143 | รถแฮทช์แบค | 4 | 09/01 – 02/05 |
| 3 คอมแพ็ค (E46) 325 ti | M54 256 S5 | 2494 | 192 | รถแฮทช์แบค | 6 | 06/01 – 2/05 | |
| 3 คอมแพ็ค (E46) 320 td | M47N20(4D4) | 3 คอมแพ็ค (E46) | 2538 | 150 | รถแฮทช์แบค | 4 | 09/01 – 02/05 |
|
บีเอ็มดับเบิลยู
3 เปิดประทุน (E46) |
4/01 – 2/50 | ||||||
| 3 เปิดประทุน (E46) 318 Ci | N42B20 | E46 | 2538 | 143 | เปิดประทุน | 4 | 09/01 – / |
| 3 เปิดประทุน (E46) 320 Ci | M54 B22 | 2171 | 170 | เปิดประทุน | 6 | 9/00 – 2/50 | |
| 3 เปิดประทุน (E46) 323 Ci | M52 B25 (วาโนส) | 2494 | 170 | เปิดประทุน | 6 | 4/00 – 9/00 | |
| 3 เปิดประทุน (E46) 325 Ci | M54 256 S5 | 2494 | 192 | เปิดประทุน | 6 | 9/00 – 2/50 | |
| 3 เปิดประทุน (E46) 330 Ci | M54 306 S3 | 2979 | 231 | เปิดประทุน | 6 | 6/00 – 2/50 | |
| 3 เปิดประทุน (E46) M3 3.2 | S54 326 S4 | 3246 | 343 | เปิดประทุน | 6 | 4/01 – 2/50 | |
|
บีเอ็มดับเบิลยู
3 คูเป้ (E46) |
6/00 – 7/49 | ||||||
| 3 คูเป้ (E46) 316 Ci | M43B16(164E3) | 3 คูเป้ (E46) | 1596 | 105 | คูเป้ | 4 | 04/00 – / |
| 3 คูเป้ (E46) 318 Ci | M43B19 | 3 คูเป้ (E46) | พ.ศ. 2438 | 118 | คูเป้ | 4 | 11/99 – 09/01 |
| 3 คูเป้ (E46) 318 Ci | N42B20 | 3 คูเป้ (E46) | 2538 | 143 | คูเป้ | 4 | 09/01 – / |
| 3 คูเป้ (E46) 320 Ci | M52 B(20 6 S4) | 2534 | 150 | คูเป้ | 6 | 2/99 – 8/01 | |
| 3 คูเป้ (E46) 320 Ci | M54 226 S1 | 2171 | 170 | คูเป้ | 6 | 1/00 – 5/06 | |
| 3 คูเป้ (E46) 323 Ci | M52 B25 (วาโนส) | 2494 | 170 | คูเป้ | 6 | 4/99 – 9/00 | |
| 3 คูเป้ (E46) 325 Ci | M54 256 S5 | 2494 | 192 | คูเป้ | 6 | 9/00 – 7/06 | |
| 3 คูเป้ (E46) 328 Ci | M52 B28 | 2793 | 193 | คูเป้ | 6 | 4/99 – 6/00 | |
| 3 คูเป้ (E46) 330 xi | M54 306 S3 | 2979 | 231 | คูเป้ | 6 | 6/00 – 7/49 | |
| 3 คูเป้ (E46) M3 | S54 326 S4 | 3246 | 343 | คูเป้ | 6 | 6/00 – 7/49 | |
|
บีเอ็มดับเบิลยู
3 ทัวร์ริ่ง (E46) |
0/99 – 2/48 | ||||||
| 3 ทัวร์ริ่ง (E46) 318 i | M43B19 | 3 ทัวร์ริ่ง (E46) | พ.ศ. 2438 | 118 | เอสเตท | 4 | 10/99 – 09/01 |
| 3 ทัวร์ริ่ง (E46) 318 i | N42B20 | 3 ทัวร์ริ่ง (E46) | 2538 | 143 | เอสเตท | 4 | 09/01 – 02/05 |
| 3 ทัวริ่ง (E46) 320 i | M52 B(20 6 S3) วาโนส | 2534 | 150 | เอสเตท | 6 | 0/99 – 9/00 | |
| 3 ทัวริ่ง (E46) 320 i | M54 226 S1 | 2171 | 170 | เอสเตท | 6 | 9/00 – 2/48 | |
| 3 ทัวริ่ง (E46) 325 i | M54 256 S5 | 2494 | 192 | เอสเตท | 6 | 9/00 – 2/48 | |
| 3 ทัวร์ริ่ง (E46) 328 i | M52 B28 | 2793 | 193 | เอสเตท | 6 | 0/99 – 6/00 | |
| 3 ทัวร์ริ่ง (E46) 330 i | M54 306 S3 | 2979 | 231 | เอสเตท | 6 | 6/00 – 2/48 | |
| 3 ทัวริ่ง (E46) 320 d | M47D20 | 3 ทัวร์ริ่ง (E46) | พ.ศ. 2494 | 136 | เอสเตท | 4 | 03/00 – 09/01 |
| 3 ทัวริ่ง (E46) 320 d | M47N20(4D4) | 3 ทัวร์ริ่ง (E46) | 2538 | 150 | เอสเตท | 4 | 09/01 – 02/05 |
| 3 ทัวริ่ง (E46) 330 ง | M57 D30 | 2926 | 184 | เอสเตท | 6 | 0/99 – 2/48 | |
|
บีเอ็มดับเบิลยู
Z4 (E85) |
02/03 – 0/05 | ||||||
| Z4 โรดสเตอร์ (E85) 2.5 ไอ | M54 256 S5 | 2494 | 192 | เปิดประทุน | 6 | 2/46 – 2/48 | |
| Z4 โรดสเตอร์ (E85) 3.0 i | M54 306 S3 | 2979 | 231 | เปิดประทุน | 6 | 02/03 – 0/05 | |
