| หมายเลขของฉัน | ยฮ0005 |
|---|---|
| อ้างอิง | 31 12 6 770 849 |
| ชื่อ | ควบคุมแขน ควบคุมแขน |
| หน่วย | พีซีเอส |
| ราคา | |
| บันทึก | เพลาหน้า, ล่าง, ซ้าย, หลัง |
| แอพโมเดล | แอพเครื่องยนต์ | แอปแชสซี | ซีซี | กิโลวัตต์ | พิมพ์ | CYL | ปี |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
บีเอ็มดับเบิลยู (บริลเลียนซ์)
3 ซีรีส์ (E46) |
06/04 – 6/05 | ||||||
| 3 ซีรีส์ (E46) 318 i | N46B20CA | 2538 | 143 | รถเก๋ง | 4 | 06/04 – 6/05 | |
|
บีเอ็มดับเบิลยู (บริลเลียนซ์)
ซีรีส์ 3 (E90) |
1/09 – 9/12 | ||||||
| ซีรีส์ 3 (E90) 320 ไอ | N 46 B 20 ซีซี | 2538 | 156 | รถเก๋ง | 4 | 2/50 – 2/51 | |
| ซีรีส์ 3 (E90) 320 ไอ | น46ข20 | 2538 | 150 | รถเก๋ง | 4 | 1/05 – 2/50 | |
| ซีรีส์ 3 (E90) 325 ไอ | น52ข25 | 2497 | 218 | รถเก๋ง | 6 | 6/05 – 9/12 | |
| ซีรีส์ 3 (E90) 318 ไอ | N 46 B 20 ซีซี | 2538 | 136 | รถเก๋ง | 4 | 1/09 – 9/12 | |
|
บีเอ็มดับเบิลยู
1 (E81) |
9/06 – 9/12 | ||||||
| 1 (E81,E87) 116i | N45B16A | E81,E87 | 1596 | 115 | รถแฮทช์แบค | 4 | 09/04 – / |
| 1 (E81,E87) 120 ไอ | N42B20A | E81,E87 | 2538 | 150 | รถแฮทช์แบค | 4 | 09/04 – / |
| 1 (E81,E87) 118d | M47N20(4D4) | E81,E87 | 2538 | 122 | รถแฮทช์แบค | 4 | 09/04 – 00/00 |
| 1 (E81) 118 ผม | N43 B20 ก | 2538 | 143 | รถแฮทช์แบค | 4 | 9/06 – 2/11 | |
| 1 (E81) 120 ไอ | N43 B20 ก | 2538 | 170 | รถแฮทช์แบค | 4 | 9/06 – 2/11 | |
| 1 (E81) 118 ง | M47N 204 D4 | 2538 | 143 | รถแฮทช์แบค | 4 | 9/06 – 9/12 | |
| 1 (E81) 120 ง | N47 D20 ก | 2538 | 177 | รถแฮทช์แบค | 4 | 9/06 – 2/11 | |
| 1 (E81) 123 ง | N47 D20 บ | 2538 | 204 | รถแฮทช์แบค | 4 | 3/07 – 9/12 | |
| 1 (E81) 120 ง | M47N 204 D4 | 2538 | 163 | รถแฮทช์แบค | 4 | 3/07 – 9/12 | |
| 1 (E81,E87) 118i | N42B20B | E81,E87 | 2538 | 129 | รถแฮทช์แบค | 4 | 09/04 – / |
| 1 (E81,E87) 130 ไอ | N52B30A | E81,E87 | 2996 | 265 | รถแฮทช์แบค | 6 | 09/05 – / |
| 1 (E81) 116 ผม | N45 B16 TU2 | 1599 | 122 | รถแฮทช์แบค | 4 | 3/07 – 1/11 | |
| 1 (E81) 120 ไอ | N42 B20 ก | 2538 | 163 | รถแฮทช์แบค | 4 | 9/06 – 2/11 | |
| 1 (E81) 120 ไอ | N43 B20 ก | 2538 | 156 | รถแฮทช์แบค | 4 | 9/06 – 0/11 | |
| 1 (E81) 116 ผม | N43 B20 ก | 2538 | 122 | รถแฮทช์แบค | 4 | 1/08 – 2/11 | |
| 1 (E81) 116 ง | N47 D20 ก | 2538 | 116 | รถแฮทช์แบค | 4 | 1/08 – 2/11 | |
| 1 (E81) 130 ไอ | N52 B30 ก | 2996 | 258 | รถแฮทช์แบค | 6 | 9/06 – 9/12 | |
|
บีเอ็มดับเบิลยู
1 เปิดประทุน (E88) |
9/08 – / | ||||||
| 1 เปิดประทุน (E88) 118 i | N43 B20 ก | 2538 | 143 | เปิดประทุน | 4 | 3/51 – / | |
| 1 เปิดประทุน (E88) 120 i | N43 B20 ก | 2538 | 170 | เปิดประทุน | 4 | 3/51 – / | |
| 1 เปิดประทุน (E88) 125 i | N52 B30 ก | 2996 | 218 | เปิดประทุน | 6 | 3/51 – / | |
| 1 เปิดประทุน (E88) 135 i | N54 B30 ก | 2979 | 306 | เปิดประทุน | 6 | 3/51 – / | |
| 1 เปิดประทุน (E88) 120 ง | N47 D20 ก | 2538 | 177 | เปิดประทุน | 4 | 3/51 – / | |
| 1 เปิดประทุน (E88) 118 ง | N47 D20 ก | 2538 | 143 | เปิดประทุน | 4 | 9/08 – / | |
| 1 เปิดประทุน (E88) 123 ง | N47 D20 บ | 2538 | 204 | เปิดประทุน | 4 | 9/08 – / | |
|
บีเอ็มดับเบิลยู
1 คูเป้ (E82) |
9/09 – 0/13 | ||||||
| 1 คูเป้ (E82) 135 i | N54 B30 ก | 2979 | 306 | คูเป้ | 6 | 0/07 – / | |
| 1 คูเป้ (E82) 120 ง | N47 D20 ก | 2538 | 177 | คูเป้ | 4 | 0/07 – 0/13 | |
| 1 คูเป้ (E82) 123 ง | N47 D20 บ | 2538 | 204 | คูเป้ | 4 | 0/07 – 0/13 | |
| 1 คูเป้ (E82) 125 i | N53 B30 ก | 2996 | 218 | คูเป้ | 6 | 0/07 – 0/13 | |
| 1 คูเป้ (E82) 120 i | N43 B20 ก | 2538 | 170 | คูเป้ | 4 | 0/07 – 0/13 | |
| 1 คูเป้ (E82) 118 ง | N47 D20 ซี | 2538 | 143 | คูเป้ | 4 | 9/09 – 0/13 | |
|
บีเอ็มดับเบิลยู
3 (E90) |
1/10 – 2/11 | ||||||
| 3 (E90) 318 ง | M47N 204 D4 | 2538 | 122 | รถเก๋ง | 4 | 9/05 – 2/11 | |
| 3 (E90) 318 ไอ | N46B20B | 3 (E90) | 2538 | 129 | รถเก๋ง | 4 | 09/05 – / |
| 3 (E90) 330 ง | M57 306 D3 | 2993 | 231 | รถเก๋ง | 6 | 9/05 – 2/11 | |
| 3 (E90) 320 ซิ | N45 B20 ก | 2540 | 173 | รถเก๋ง | 4 | 9/05 – 8/06 | |
| 3 (E90) 320 ง | M47N 204 D4 | 2538 | 150 | รถเก๋ง | 4 | 06/04 – 9/07 | |
| 3 (E90) 325 ง | M57 306 D3 | 2993 | 197 | รถเก๋ง | 6 | 9/06 – 2/11 | |
| 3 (E90) 335 ง | M57N 306 D5 | 2993 | 286 | รถเก๋ง | 6 | 9/06 – 2/11 | |
| 3 (E90) 335 ไอ | N54 B30 ก | 2979 | 306 | รถเก๋ง | 6 | 9/06 – 2/11 | |
| 3 (E90) 318 ไอ | N43 B20 ก | 2538 | 143 | รถเก๋ง | 4 | 2/07 – 0/11 | |
| 3 (E90) 318 ง | N47 D20 ก | 2538 | 143 | รถเก๋ง | 4 | 2/07 – 0/11 | |
| 3 (E90) 320 ง | M47N 204 D4 | 2538 | 163 | รถเก๋ง | 4 | 1/05 – 2/11 | |
| 3 (E90) 328 ไอ | N53 B30 ก | 2996 | 218 | รถเก๋ง | 6 | 9/07 – 2/11 | |
| 3 (E90) 320 ไอ | N43 B20 ก | 2538 | 170 | รถเก๋ง | 4 | 3/07 – 2/11 | |
| 3 (E90) 320 ง | N47 D20 ก | 2538 | 177 | รถเก๋ง | 4 | 3/07 – 3/10 | |
| 3 (E90) 330 ไอ | N53 B30 ก | 2996 | 272 | รถเก๋ง | 6 | 9/07 – 2/11 | |
| 3 (E90) 316 ไอ | N45 B16 ก | 1596 | 115 | รถเก๋ง | 4 | 3/05 – 0/11 | |
| 3 (E90) 320 ไอ | N46B20A | 3 (E90) | 2538 | 150 | รถเก๋ง | 4 | 01/05 – / |
| 3 (E90) 318 ง | N47 D20 ซี | 2538 | 136 | รถเก๋ง | 4 | 2/07 – 3/10 | |
| 3 (E90) 325 ไอ | N52B25C | 3 (E90) | 2497 | 218 | รถเก๋ง | 6 | 01/05 – / |
| 3 (E90) 330 ง | N57 D30 ก | 2993 | 245 | รถเก๋ง | 6 | 2/08 – 2/11 | |
| 3 (E90) 330 ไอ | N52B30A | 3 (E90) | 2996 | 258 | รถเก๋ง | 6 | 01/05 – / |
| 3 (E90) 316 ง | N47 D20 ซี | 2538 | 116 | รถเก๋ง | 4 | 7/09 – 2/11 | |
| 3 (E90) 320 ง | N47 D20 ซี | 2538 | 184 | รถเก๋ง | 4 | 9/09 – 2/11 | |
| 3 (E90) 325 ง | N57 D30 ก | 2993 | 204 | รถเก๋ง | 6 | 1/10 – 2/11 | |
|
บีเอ็มดับเบิลยู
3 เปิดประทุน (E93) |
1/10 – / | ||||||
| 3 เปิดประทุน (E93) 320 i | N43 B20 ก | 2538 | 170 | เปิดประทุน | 4 | 3/07 – / | |
| 3 เปิดประทุน (E93) 325 i | N52 B25 A | 2497 | 218 | เปิดประทุน | 6 | 3/07 – / | |
| 3 เปิดประทุน (E93) 325 i | N53 B30 | 2996 | 218 | เปิดประทุน | 6 | 3/07 – / | |
| 3 เปิดประทุน (E93) 330 i | N53 B30 ก | 2996 | 272 | เปิดประทุน | 6 | 3/07 – / | |
| 3 เปิดประทุน (E93) 335 i | N54 B30 บ | 2979 | 306 | เปิดประทุน | 6 | 3/07 – / | |
| 3 เปิดประทุน (E93) 330 ง | N57N 306 D3 | 2993 | 231 | เปิดประทุน | 6 | 3/07 – / | |
| 3 เปิดประทุน (E93) 320 ง | N47 D20 ก | 2538 | 177 | เปิดประทุน | 4 | 3/07 – / | |
| 3 เปิดประทุน (E93) 325 ง | N57 306 D3 | 2993 | 197 | เปิดประทุน | 6 | 3/07 – / | |
| 3 เปิดประทุน (E93) 330 ง | N57 D30 ก | 2993 | 245 | เปิดประทุน | 6 | 1/52 – / | |
| 3 เปิดประทุน (E93) 320 ง | N47 D20 ซี | 2538 | 184 | เปิดประทุน | 4 | 1/10 – / | |
|
บีเอ็มดับเบิลยู
3 คูเป้ (E92) |
4/10 – / | ||||||
| 3 คูเป้ (E92) 320 i | N43 B20 ก | 2538 | 170 | คูเป้ | 4 | 3/07 – 2/56 | |
| 3 คูเป้ (E92) 325 i | E92 | 2497 | 218 | คูเป้ | 6 | 09/06 – / | |
| 3คูเป้(E92) 335i | N54 B30 ก | 2979 | 306 | คูเป้ | 6 | 9/06 – / | |
| 3คูเป้(E92) 330i | E92 | 2996 | 272 | คูเป้ | 6 | 09/06 – / | |
| 3 คูเป้ (E92) 320 ง | N47 D20 ก | 2538 | 177 | คูเป้ | 4 | 9/06 – 2/10 | |
| 3 คูเป้ (E92) 325 ง | N57N 306 D3 | 2993 | 197 | คูเป้ | 6 | 3/07 – / | |
| 3 คูเป้ (E92) 330 ง | M57 306 D3 | 2993 | 231 | คูเป้ | 6 | 9/06 – / | |
| 3 คูเป้ (E92) 335 ง | M57N 306 D5 | 2993 | 286 | คูเป้ | 6 | 03/06 – 3/13 | |
| 3 คูเป้ (E92) 328 i | N53 B30 ก | 2996 | 218 | คูเป้ | 6 | 9/07 – / | |
| 3 คูเป้ (E92) 330 ง | N57 D30 ก | 2993 | 245 | คูเป้ | 6 | 1/52 – 2/56 | |
| 3 คูเป้ (E92) 320 ง | N47 D20 ซี | 2538 | 184 | คูเป้ | 4 | 3/10 – 6/13 | |
| 3 คูเป้ (E92) 325 ง | N57 D30 ก | 2993 | 204 | คูเป้ | 6 | 4/10 – / | |
|
บีเอ็มดับเบิลยู
3 ทัวร์ริ่ง (E91) |
2/10 – 6/12 | ||||||
| 3 ทัวริ่ง (E91) 320 d | M47N 204 D5 | 2538 | 163 | เอสเตท | 4 | 9/05 – 6/12 | |
| 3 ทัวริ่ง (E91) 320 i | N46 B20 ก | 2538 | 150 | เอสเตท | 4 | 9/05 – 6/12 | |
| 3 ทัวร์ริ่ง (E91) 325 i | N52B25C | 3 ทัวร์ริ่ง (E91) | 2497 | 218 | เอสเตท | 6 | 09/05 – / |
| 3 ทัวร์ริ่ง (E91) 330 i | N52B30A | 3 ทัวร์ริ่ง (E91) | 2996 | 258 | เอสเตท | 6 | 09/05 – / |
| 3 ทัวร์ริ่ง (E91) 318 ง | M47N 204 D4 | 2538 | 122 | เอสเตท | 4 | 9/05 – 6/12 | |
| 3 ทัวร์ริ่ง (E91) 318 i | N46 B20 บ | 2538 | 129 | เอสเตท | 4 | 1/06 – 6/12 | |
| 3 ทัวริ่ง (E91) 330 d | M57 306 D3 | 2993 | 231 | เอสเตท | 6 | 9/05 – 6/12 | |
| 3 ทัวริ่ง (E91) 320 d | M47N 204 D4 | 2538 | 150 | เอสเตท | 4 | 9/05 – 6/12 | |
| 3 ทัวร์ริ่ง (E91) 325 ง | M57 306 D3 | 2993 | 197 | เอสเตท | 6 | 9/06 – 6/12 | |
| 3 ทัวร์ริ่ง (E91) 335 ง | M57N 306 D5 | 2993 | 286 | เอสเตท | 6 | 9/06 – 6/12 | |
| 3 ทัวร์ริ่ง (E91) 335 i | N54 B30 ก | 2979 | 306 | เอสเตท | 6 | 9/06 – 6/12 | |
| 3 ทัวร์ริ่ง (E91) 318 ง | N47 D20 ก | 2538 | 143 | เอสเตท | 4 | 9/07 – 6/12 | |
| 3 ทัวริ่ง (E91) 320 i | N43 B20 ก | 2538 | 170 | เอสเตท | 4 | 9/07 – 6/12 | |
| 3 ทัวร์ริ่ง (E91) 330 i | N53 B30 | 2996 | 272 | เอสเตท | 6 | 9/07 – 6/12 | |
| 3 ทัวร์ริ่ง (E91) 328i | N53 B30 ก | 2996 | 218 | เอสเตท | 6 | 9/07 – 6/12 | |
| 3 ทัวริ่ง (E91) 320 d | N47 D20 ก | 2538 | 177 | เอสเตท | 4 | 9/07 – 6/12 | |
| 3 ทัวร์ริ่ง (E91) 318 i | N43 B20 ก | 2538 | 143 | เอสเตท | 4 | 9/07 – 6/12 | |
| 3 ทัวร์ริ่ง (E91) 318 ง | N47 D20 ซี | 2538 | 136 | เอสเตท | 4 | 7/07 – 6/12 | |
| 3 ทัวริ่ง (E91) 330 d | N57 D30 ก | 2993 | 245 | เอสเตท | 6 | 2/08 – 5/12 | |
| 3 ทัวริ่ง (E91) 320 d | N47 D20 ซี | 2538 | 184 | เอสเตท | 4 | 1/10 – 6/12 | |
| 3 ทัวร์ริ่ง (E91) 325 ง | N57 D30 ก | 2993 | 204 | เอสเตท | 6 | 2/10 – 6/12 | |
|
บีเอ็มดับเบิลยู
เอ็กซ์วัน เอสเตท (E84) |
1/10 – 6/15 | ||||||
| X1 (E84) sDrive 18 ง | N47 D20 ซี | 2538 | 143 | เอสเตท | 4 | 0/09 – 6/15 | |
| X1 (E84) sDrive 20 ง | N47 D20 ซี | 2538 | 177 | เอสเตท | 4 | 0/09 – 6/15 | |
| X1 (E84) sDrive 18i | N46 B20 บ | 2538 | 150 | เอสเตท | 4 | 1/10 – 6/15 | |
