【ความรู้เรื่องรถครอบครัวของเจ้าของ】วัสดุหลักของรถยนต์คือแผ่นเหล็ก เมื่อแผ่นเหล็กเกิดสนิมขึ้นกับว่าผู้ผลิตใช้วัสดุหรือไม่ สิ่งนี้เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับเจ้าของรถ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องระมัดระวังมากขึ้นในการซื้อรถเท่านั้น เนื่องจากรถยนต์ส่วนใหญ่ทำจากแผ่นเหล็ก การเกิดสนิมจึงเป็นเรื่องของเวลา เพื่อป้องกันไม่ให้รถเกิดสนิมเร็วเกินไป เจ้าของมักจะพ่นวัสดุปิดผนึกแบบยืดหยุ่นหนา 2~4 มม. บนแชสซีที่ไม่ได้รับการเคลือบด้วยสีรถยนต์ และนี่คือเกราะของแชสซีที่ทุกคนมักพูดถึง
● เกราะตัวถังคืออะไร
เกราะของแชสซีหรือที่เรียกว่าการห่อหุ้มแชสซี การห่อหุ้มแชสซีนั้นตรงไปตรงมามาก ผู้คนจึงสามารถเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นได้ การพ่นชั้นวัสดุปิดผนึกแบบยืดหยุ่นหนา 2~4 มม. ที่ด้านล่างของตัวถังรถเปรียบเสมือนการเพิ่มเกราะหนาให้กับตัวถัง ดังนั้นจึงเรียกว่าเกราะตัวถังให้ชัดเจนยิ่งขึ้น
● การทำงานของเกราะตัวถัง
สิ่งแรกที่เจ้าของรถนึกถึงเมื่อสร้างเกราะตัวถังสำหรับรถของพวกเขาคือการป้องกันการกัดกร่อนและการเกิดสนิม นอกจากนี้ ยังมีฟังก์ชันเพิ่มเติมอื่นๆ เช่น ป้องกันหิน ป้องกันการสั่นสะเทือน ป้องกันก้น ฉนวนกันเสียง และอื่นๆ
1. ป้องกันการกัดกร่อน
การกัดกร่อนของรถส่วนใหญ่เริ่มจากแชสซีส์ และคานด้านข้างของรถจะขึ้นสนิมเล็กน้อยหลังจากวิ่งเป็นเวลาสามถึงห้าปี ทางใต้มีอากาศชื้นมากกว่าทางเหนือ และทุกครั้งที่เจ้าของรถล้างรถ สิ่งปฏิกูลจะยังคงอยู่ที่ด้านล่าง ซึ่งจะทำให้เกิดการกัดกร่อนเป็นเวลานานและทำให้รถเสียหายได้ หากรถมีเกราะตัวถัง แม้แต่ฝนกรด สารละลายหิมะ น้ำอัลคาไลน์สำหรับล้างรถไม่สามารถเจาะฟิล์มป้องกันนี้ได้ จึงสามารถมีบทบาทในการป้องกันสนิมและการกัดกร่อน
2. การจู่โจมต่อต้านหิน
แรงกระแทกของก้อนกรวดที่รถกระเด็นเป็นสัดส่วนกับความเร็วของรถ แรงกระแทกของก้อนกรวด 10 กรัมที่ความเร็วมากกว่า 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจะสูงถึง 30,000 เท่าของน้ำหนักของมันเอง ซึ่งเทียบเท่ากับการเอาหินไปแตะไข่ แชสซีมีรอยขีดข่วนหรือโดนหินก้อนเล็กๆ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อสีของแผ่นเหล็กของแชสซี และแผ่นเหล็กนั้นไวต่อการเกิดสนิมมากโดยไม่มีการป้องกัน หลังจากที่รถติดตั้งเกราะของแชสซีแล้ว ชั้นป้องกันที่อ่อนนุ่มใกล้กับ 4 มม. สามารถทนต่อแรงได้เกือบ 300 กิโลกรัม ซึ่งสามารถปกป้องแชสซีได้เป็นอย่างดี
3. ฉนวนกันความร้อนและประหยัดเชื้อเพลิง
ในฤดูร้อน เมื่อเราเปิดเครื่องปรับอากาศในรถ อากาศเย็นจะไหลลงด้านล่าง ในขณะที่ลมพื้นร้อนด้านนอกรถจะลอยขึ้นด้านบน อากาศร้อนและเย็นส่วนใหญ่ถูกแลกเปลี่ยนบนแชสซี สิ่งที่ตรงกันข้ามคือความจริงในฤดูหนาว หลังจากที่แชสซีของรถหุ้มเกราะแล้ว ปัจจัยดูดซับเสียงของเซลลูลาร์ในเมมเบรนสามารถแยกความเย็นและความร้อนส่วนใหญ่ได้ ในฤดูร้อน สามารถเก็บอากาศในห้องปรับอากาศได้มากขึ้นและประหยัดน้ำมัน ในฤดูหนาว เนื่องจากฉนวนกันความร้อนที่ดี ภายในรถจึงสามารถรักษาอุณหภูมิไว้ได้นานแม้ปิดลมอุ่น ซึ่งมีหน้าที่ในการรักษาความร้อน
4. ฉนวนกันเสียงและลดเสียงรบกวน
เสียงรบกวนจากรถยนต์ส่วนใหญ่ส่งผ่านจากแชสซีไปยังห้องโดยสาร หลังจากที่แชสซีได้รับเกราะแล้ว การเคลือบ 2-4 มม. สามารถป้องกันเสียงส่วนใหญ่จากยางและพื้นได้ และฉนวนกันเสียงและเอฟเฟกต์การลดเสียงรบกวนก็ชัดเจน
5. Anti-bottoming
ความหนาของวัสดุเกราะตัวถังประมาณ 2-4 มม. เมื่อด้านล่างมีรอยขีดข่วนโดยวัตถุแข็งที่ยื่นออกมาจากถนน วัสดุปิดผนึกแบบยืดหยุ่นสามารถทำหน้าที่เป็นบัฟเฟอร์ ซึ่งจะช่วยลดความเสียหายต่อแชสซีที่เกิดจากการรองรับด้านล่าง
6. ประหยัดค่าบำรุงรักษาและรักษามูลค่า
แชสซีรองรับระบบหลักสี่ระบบของรถยนต์ และการปกป้องแชสซีนั้นเทียบเท่ากับการปกป้องระบบอื่นๆ ซึ่งสามารถประหยัดค่าบำรุงรักษาได้หลายชุด โดยปกติเมื่อใช้รถใหม่ประมาณสามปีสนิมจะปรากฏขึ้น ยิ่งดูแลรักษารถได้ดีเท่าใด ค่าเสื่อมราคาก็จะยิ่งสูงขึ้น หลังจากขับรถมาระยะหนึ่ง ไม่ว่าคุณจะใช้เองหรือเตรียมรถใหม่ รถที่ผ่านการเคลือบเกราะของแชสซีส์แล้ว (โดยเฉพาะการประกันคุณภาพของบริษัทขนาดใหญ่ทั่วไป) จะคงคุณค่าไว้
